[:es]Jueves, 23 de octubre de 2015
Recientemente la Asociación ha sido informada de varios incidentes en África Occidental relativos a polizones que intentan embarcar/subir a bordo de un buque a través de la cubierta del timón.
En uno de los casos siete polizones intentaron subir a bordo del buque después de acercarse en una lancha motora. El Capitán y la tripulación divisaron la lancha y lograron tomar medidas preventivas para disuadir a los polizones antes de que alcanzaran con éxito el timón.
En otra ocasión cuatro polizones fueron descubiertos durante la travesía del buque hacia América del Sur. Los polizones entraron en el buque a través de la cubierta del timón, cortando las rejas de protección que estaban instaladas.
Se aconseja a los Miembros que operen viajes de graneleros en lastre tengan especial cuidado, ya que pueden ser identificados como “blancos fáciles”. Se recomienda a los Miembros se aseguren que los registros de polizones /drogas incluyan una verificación detallada de la cubierta del timón y otros espacios que puedan parecer bastante seguros. Esto es especialmente razonable ya que los costes asociados con la repatriación del polizón pueden ser muy altos; no es raro que, por ejemplo en Brasil, los costes puedan superar un importe de USD 30,000.00 para un solo polizón (cifras facilitadas por Representacoes Proinde Ltda).
En la Lista de Verificación para Polizones de la Asociación (Association’s Stowaway Checklist), a la que se puede acceder a través del siguiente enlace, se pueden encontrar otros consejos para prevenir la subida de polizones a bordo:
http://www.ukpandi.com/fileadmin/uploads/uk-pi/LP%20Documents/LP_Bulletins/Stowaways%20Aide-memoire.pdf
En caso de cualquier duda por favor no duden en ponerse en contacto con su contacto habitual del Club o con el People Claims Syndicate (LS3) a través de LS3.ukclub@thomasmiller.com
El People Claims Syndicate gestiona exclusivamente todos los asuntos de P&I/Defensa relativos a tripulación, estibadores, pasajeros, polizones, refugiados y de terceros relativos a lesiones, enfermedades, fallecimientos, contrabando de drogas, multas de inmigración, pérdida de o daños a objetos personales de la tripulación/otras personas así como enfermedades profesionales.
Fuente de información:
Amanda Hastings
People Claims Syndicate (LS3)
LS3.ukclub@thomasmiller.com[:en]Friday 23rd October 2015
The Association has recently seen several incidents in West Africa concerning stowaways boarding/attempting to board a vessel via the rudder trunk.
In one instance, seven stowaways attempted to board the vessel after having approached by speedboat. The Master and crew spotted the boat and managed to take preventative action to deter the stowaways before they successfully climbed the rudder.
Another instance saw four stowaways discovered well into the vessel’s journey towards South America. The stowaways entered the vessel via the rudder trunk, cutting through the protective grates in place.
Members operating bulk carriers on ballast voyages are advised to be extra diligent, as they may be seen as “easy targets”. Members are advised to ensure that stowaways/drugs searches include a thorough examination of the rudder trunk and other spaces that appear to be fairly secure. This is particularly prudent given that the costs associated with stowaway repatriation can be extremely high; it is not uncommon, in Brazil for example, for costs to be in excess of US$30,000 for a single stowaway (figures provided by Representacoes Proinde Ltda).
Further tips for stowaway prevention can be found in the Association’s Stowaway Checklist, which is linked below.
http://www.ukpandi.com/fileadmin/uploads/uk-pi/LP%20Documents/LP_Bulletins/Stowaways%20Aide-memoire.pdf
Should you have any queries, please do not hesitate to contact the People Claims Syndicate (LS3) on LS3.ukclub@thomasmiller.com
The People Claims Syndicate exclusively handles all P&I/Defence matters relating to crew, stevedores, passengers, stowaways, refugees and third party visitors involving injury, illness, death, drug smuggling, immigration fines, loss of or damage to effects of crew/others and occupational disease.
Source of Information
Amanda Hastings
People Claims Syndicate (LS3)
LS3.ukclub@thomasmiller.com
[:]
