[:es]Miércoles, 25 de septiembre de 2015
Hacemos referencia a nuestro Boletín 855 y nos gustaría recordar a nuestros Miembros sobre las restricciones de velocidad que se aplican en la costa de Estados Unidos.
Los límites de velocidad se aplican para intentar reducir el número de colisiones de buques con Ballenas Francas del Atlántico Norte.
Se aconseja a los navegantes eviten estas zonas o reduzcan la velocidad a 10 nudos o menos cuando transiten por esta área.
Las zonas y períodos para los que se aplican las restricciones se especifican en el enlace incluido en la versión inglesa de este boletín (50 CFR 224.105).
De acuerdo con el Código de Regulaciones Federales (Code of Federal Regulations) un buque puede operar a la velocidad necesaria para mantener una velocidad de maniobra segura en lugar de los diez nudos requeridos sólo si se justifica que el buque se encuentra en una zona donde las condiciones oceanográficas, hidrográficas y/o meteorológicas restringen estrictamente la capacidad de maniobra del buque y el práctico a bordo confirma la necesidad de operar a dicha velocidad o, cuando un buque no lleva práctico a bordo, el capitán confirma este punto. Si es necesaria una desviación del límite de velocidad de diez nudos, se deben registrar en el libro de navegación las razones de la desviación, la velocidad a la que opera el buque, la latitud y longitud de la zona y el tiempo y duración de dicha desviación. El capitán del buque deberá dar fe de la exactitud del registro en el libro de navegación firmando y sellando el mismo.
Fuente de información:
Loss Prevention[:en]Friday 25th September 2015
Further to our Bulletin 855 we would like to remind our Members of the speed restrictions which exist off the US coast.
The speed restrictions are in place as an attempt to reduce the number of ship strikes to North Atlantic Right Whales.
Mariners are advised to avoid these areas or reduce speeds to 10 knots or less while transiting there.
The areas and periods for which the speed restrictions apply are specified in 50 CFR 224.105.
According to the Code of Federal Regulations, a vessel may operate at a speed necessary to maintain safe manoeuvring speed instead of the required ten knots only if justified because the vessel is in an area where oceanographic, hydrographic and/or meteorological conditions severely restrict the manoeuvrability of the vessel and the need to operate at such speed is confirmed by the pilot on board or, when a vessel is not carrying a pilot, the master of the vessel. If a deviation from the ten-knot speed limit is necessary, the reasons for the deviation, the speed at which the vessel is operated, the latitude and longitude of the area, and the time and duration of such deviation shall be entered into the logbook of the vessel. The master of the vessel shall attest to the accuracy of the logbook entry by signing and dating it.
Source of Information
Loss Prevention
