[:es]Viernes, 12 de junio de 2015
Con relación al Boletín 403 la Asociación ha sido informada recientemente que los problemas con las reclamaciones por daños a defensas y atraques en Egipto se siguen produciendo.
Hace poco uno de nuestros Miembros se vio involucrado en una reclamación por daños en El-Dekheila. El buque en cuestión hizo escala en El-Dekheila para descargar. Atracó y comenzó las operaciones de descarga sin problemas. Conforme se acercaba el final de la descarga el capitán del buque fue notificado por el agente que las Autoridades Portuarias reclamaban que el buque había producido daños a dos defensas y se había impuesto una multa. No se permitió la salida del buque hasta que se pagase la multa.
Se ha comunicado al Club que este no es un caso aislado.
Iniciamos una investigación llegando a las siguientes conclusiones:
- La mayoría de las reclamaciones por daños a defensas provienen del puerto de El-Dekheila. Esto se debe principalmente a que el puerto generalmente no está protegido.
- Los buques permanecen detenidos hasta que se liquida la reclamación.
- Si se procede a la detención de un buque las Autoridades Portuarias sólo aceptan:
- Cheques bancarios certificados; o
- Garantía del pago enviada por el Agente de que la multa se pagará dentro de las 48 horas después de la fecha del incidente
- Durante la temporada de invierno normalmente se produce un incremento de reclamaciones.
Se recomienda tomar las siguientes precauciones con el fin de evitar reclamaciones similares: - Antes de la llegada del buque la tripulación debe intentar tomar fotografías del estado de las defensas o nombrar a un perito para investigar el estado de la defensa antes de la llegada del buque y después de la salida del buque. Esto contribuirá a evitar que se impongan multas a los Miembros por daños pre-existentes y nos ayudará en las discusiones con las autoridades portuarias en caso de que un daño pre-existente sea evidente. Sabemos de algunos casos que fueron cuestionados con éxito y la multa se redujo sustancialmente, incluso se anuló debido a daños pre-existentes.
- En caso de que se presente una reclamación recomendamos a los Miembros se pongan en contacto con nuestros corresponsales locales quienes nombrarán a un perito para que lleve a cabo una inspección conjunta con las Autoridades Portuarias, y al mismo tiempo evalúe los daños para proteger los intereses de nuestros Miembros.
Fuente de información:
Loss Prevention[:en]Friday 12th June 2015
Further to our Bulletin 403 the Association has been recently advised that the problems with fender & berth damage claims in Egypt still exist.
Recently one of our Members was involved in a Fender damage claim at El-Dekheila. The subject vessel called at El-Dekheila for discharging. She berthed and commenced discharging operations without problems. Close to the end of discharging the vessel’s Master was notified by the agent that the Port Authorities claim that the vessel damaged two of the fenders and a fine had been imposed. The vessel was not allowed to sail before the fine was paid.
The Club has been made aware that this is not an isolated case.
We initiated an inquiry which resulted in the following findings:
- Most of the fender claims originate at El-Dekheila port. This is mainly due to fact that the port is generally unsheltered
- Vessels remain detained, until the claim is settled
- If a vessel is detained, the Port Authorities only accept:
- Certified Bank Cheques; or
- Guarantee of payment sent by the Agent, for the fine to be paid within 48 hours of the date of the incident
- Usually there is an increase in claims in the winter season
It is recommended that the following precautions are taken, in order to avoid similar claims: - Crew should try to take pictures of fender condition prior to vessels arrival, or instruct a surveyor to investigate the condition of the fender prior to vessels arrival and after departure. This will help the Members to avoid being fined for a pre-existing damage. It will assist us to challenge the port authorities, if a pre-existing damage is evident. We know of a few cases which were successfully challenged and the fine substantially reduced, or even cancelled due to pre-existent damage.
- If there is a claim we recommend Members to contact our local correspondents who will instruct a surveyor to attend jointly with the Port Authorities, while they are assessing the damage in order to protect our Members interests.
Source of Information
Loss Prevention
