[:es]Viernes, 1 de mayo de 2015
La Asociación ha sido informada sobre algunas cuestiones adicionales en relación a las declaraciones de aduana en Argentina.
Continuando con nuestro Boletín 949 publicado el 7 de marzo de 2014, nos han informado que si no se declara el “combustible usado” se puede considerar una infracción al Código Aduanero Argentino.
Hemos consultado con un abogado local, experto en asuntos aduaneros. Su opinión es que a pesar de que los artículos usados generalmente no deben ser declarados en la lista de provisiones del buque, con el fin de evitar problemas con la Aduana Argentina se debe declarar el “combustible usado”.
Como se mencionó en nuestro anterior boletín el combustible del tanque del depósito también debe ser declarado. Los problemas han surgido debido al hecho de que la medición del combustible en los depósitos depende de si el equipo está en servicio o no, es decir, si el motor principal está funcionando el combustible en el depósito del tanque será menor que si el motor principal no está funcionando. Por lo tanto recomendaríamos hacer constar en la lista de provisiones si la medición se llevó a cabo con el equipo en servicio o sin funcionar.
Para más información, y si necesitan cualquier aclaración adicional, por favor contacten con la Asociación o con el corresponsal del Club en Argentina.
Fuente de información:
Pandi Liquidadores S.R.L.
UK P&I Club Correspondent – Argentina
pandi@pandi.com.ar
[:en]Friday 1st May 2015
The Association has been advised of some further issues regarding customs declarations in Argentina.
Further to our Bulletin 949 issued on 7th March 2014, we have been informed that failing to declare “used lub-oil” might be considered an infringement of Argentine customs code.
We have consulted with a local lawyer, who is an expert in customs matters. His opinion is that even though used items should not be generally declared in the ship’s stores list, in order to avoid problems with Argentine Customs, “used lub-oil” should be declared.
As mentioned in our previous bulletin, sump tank oil should also be declared. Problems have arisen due to the fact the measurement of the lub-oil in the sumps depends on whether the equipment is in service or not, i.e. with the main engine running the lub oil in the sump tank will be less than when the main engine is stopped. Therefore we would recommend to state in the store list whether the measurement was carried out with the equipment in operation or stopped.
Should you require any further clarification please contact the Association or the Club’s correspondent in Argentina for advice.
Source of Information
Pandi Liquidadores S.R.L.
UK P&I Club Correspondent – Argentina
pandi@pandi.com.ar
