[:es]MAYO 2016
RESUMEN
Un tercer proveedor APC (Alternative Planning Criteria – Criterios de Planificación Alternativos) – Alaska Response Company (ARC), ha sido ahora aprobado por la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard – USCG) que dará servicio a toda la Zona Occidental de Alaska COTP.
SEAPRO, en el Sudeste de Alaska, y CBRC en Oregón, también han sido inspeccionadas y se consideró cumplen con los requisitos de las directrices del GI para planes de respuesta de emergencia para buques
Se recuerda a los Miembros que algunos contratistas de respuesta a derrames de hidrocarburos en Alaska, Oregón y Hawái todavía disponen de contratos que no cumplen con las Directrices del GI para planes de respuesta de emergencia para buques
A LOS MIEMBROS
Muy Sres. Nuestros:
PLANES DE RESPUESTA DE EMERGENCIA PARA BUQUES EN ESTADOS UNIDOS – ALASKA Y OREGÓN
Alaska Occidental
Criterios de Planificación Alternativos – Alaska Response Comany, LLC (ARC)
Aleutians Spill Control, Inc (ASCI)
Sureste de Alaska
South East Alaska Petroleum Response Organization, Inc. (SEAPRO)
Oregón
Coos Bay Response Co-operative (CBRC)
ALASKA OCCIDENTAL
Se refiere a los Miembros a la Circular 9/15 en la que se informaba a los Miembros que los buques no petroleros en tránsito por aguas de Alaska Occidental en ruta hacia o desde un puerto de Estados Unidos deberán seguir los Criterios de Planificación Alternativos (Alternative Planning Criteria – APC) con el fin de cumplir con los requisitos federales.
Para poder cumplir con los requisitos APC los Miembros, hasta el momento, debían registrarse con uno de los dos proveedores para este tipo de servicios en Alaska Occidental, concretamente Alaska Maritime Prevention and Response Network (AK-AMPRN) y NRC/Resolve’s 1-Call Alaska.
Se informa a los Miembros que un tercer proveedor APC, Alaska Response Company (ARC), ha recibido la aprobación final de la Guardia Costera de Estados Unidos (U.S. Coast Guard – USCG) para dar servicio a toda la Zona Occidental de Alaska COTP (incluyendo las Islas Aleutianas, Bahía de Bristol y sub-áreas de la Isla Kodiak) para tráfico internacional
proveniente ya sea de un puerto de Estados Unidos o con destino a un puerto de Estados Unidos y/o en tránsito por la Gran Ruta Circular del Pacífico. El registro incluye cobertura bajo el Plan ARC junto con su socio exclusivo Aleutians Spill Control, Inc (ASCI). Los Formularios de Inscripción han sido revisados por el Grupo Internacional y han sido aprobados.
Formulario de Inscripción de ARC (buques no petroleros)
Los Formularios de Inscripción tienen los siguientes pies de página:
Versión del 17 de mayo de 2016, Parte I – Información Necesaria para la Inscripción
Versión del 17 de mayo de 2016, Parte II – Términos y Condiciones
Aleutians Spill Control, Inc (ASCI) – Oil Spill Response Agreement (Acuerdo de Respuesta a Derrames de Hidrocarburos)
El Contrato de Respuesta a Derrames de Hidrocarburos de Aleutian Spill Control ha sido revisado por el Grupo Internacional y cumple con las Directrices del Grupo Internacional para Planes de Respuesta de Emergencia para Buques en Estados Unidos.
El Formulario aprobado tiene el siguiente pie de página:
Oil Spill Response Agreement Aleutians Spill Control Inc – fecha 1 de mayo de 2016
Tasas
Las tasas de Alaska Response Company, LLC y Aleutians Spill Control Inc se incluyen en los Anexos C y D del contrato de Aleutians Spill Control.
A través del siguiente enlace se puede encontrar más información sobre el APC de Alaska Response Company: www.alaskaresponse.com
Disponibilidad del Plan ARC
Se informa a los Miembros que, actualmente, el Plan ARC sólo se aplica a los buques no petroleros.
Sureste de Alaska
Se recuerda a los Miembros que el contrato ofrecido por South East Alaska Petroleum Response Organization, Inc (SEAPRO) es ahora un contrato aceptado. Por tanto ya no es necesario que los armadores adquieran cobertura adicional si suscriben un contrato con SEAPRO para sus buques de crucero que hagan escala en puertos del Sureste de Alaska. El formulario aprobado tiene el siguiente pie de página:
SEAPRO/CLIA-NWC – Cruise Ship Contract – 11 de abril de 2016
Oregón
También se informa a los Miembros que el Plan de Contingencia de Cobertura para Derrames de Hidrocarburos (“Umbrella” Oil Spill Contingency Plan) de Coos Bay Response Co-operative (CBRC) ha sido revisado recientemente por el Grupo Internacional. El Plan no incluye ningún punto que pudiera perjudicar la cobertura de P&I de los armadores. Por tanto no se requiere una cobertura adicional para los armadores que deseen registrarse en el Plan para obtener cobertura para sus buques que transiten por aguas de la Bahía Coos con el fin de cumplir con los requisitos del plan de contingencia para derrames de hidrocarburos para el Estado de Oregón.
El Plan de Inscripción (Partes 1 y 2) tiene el siguiente pie de página: 2/05/14
Otros Contratos No Aprobados
Se recuerda a los Miembros que algunos contratistas de respuesta a derrames de hidrocarburos en Alaska, Oregón y Hawái todavía disponen de contratos que no cumplen con las Directrices del GI para planes de respuesta de emergencia para buques. Por lo tanto puede ser necesario que los Miembros suscriban un seguro adicional para los buques que naveguen por esas áreas, y los Miembros deben ponerse en contacto con su respectivo Club para informarse sobre los detalles del seguro adicional disponible.
El Grupo Internacional continúa comprometiéndose con estos contratistas para intentar adecuar las Directrices y garantizar que el seguro adicional a este respecto no será necesario en el futuro.
Todos los Clubes del Grupo Internacional han publicado una circular en términos similares.
Atentamente
LOS GERENTES
Para más información:
Los Asociados que requieran información adicional deben ponerse en contacto con el Dr. Chao Wu, (teléfono +44 20 7204 2157 correo electrónico chao.wu@thomasmiller.com) o con su contacto habitual del Club.
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MAY 2016
OUTLINE
• A third APC provider – Alaska Response Company (ARC), has now been approved by the U.S. Coast Guard (USCG) covering the Western Alaska COTP Zone
• SEAPRO in South East Alaska and CBRC in Oregon are also reviewed and found to be in conformity with the IG guidelines for vessel response plans
• Members are reminded that some oil spill response contractors in Alaska, Oregon and Hawaii still have contracts which do not conform to the IG’s Guidelines for vessel response plans
TO THE MEMBERS
Western Alaska
• Alternative Planning Criteria – Alaska Response Company, LLC (ARC)
• Aleutians Spill Control, Inc (ASCI)
South East Alaska
• South East Alaska Petroleum Response Organization, Inc (SEAPRO)
Oregon
• Coos Bay Response Co-operative (CBRC)
Western Alaska
Members are referred to Circular 9/15 informing Members that non-tank vessels in transit throughWestern
Alaska waters en route to or from a US port are required to follow Alternative Planning Criteria (APC) in
order to fulfil federal requirements.
In order to meet APC requirements Members have, to date, been required to enrol with one of the two
providers of such services inWestern Alaska, namely Alaska Maritime Prevention and Response Network
(AK-AMPRN) and NRC/Resolve’s 1-Call Alaska.
Members are informed that a third APC provider,Alaska Response Company (ARC), has now been approved
by the U.S.Coast Guard (USCG) covering theWestern Alaska COTP Zone (including the Aleutians, Bristol
Bay and Kodiak Island sub-areas) for international traffic coming either from a US port or going to a US port
and/or transiting the Pacific Great Circle Route. Enrolment includes coverage under the ARC Plan in
conjunction with its exclusive partner Aleutians Spill Control, Inc (ASCI).The Enrolment Agreements have
been reviewed by the International Group and are acceptable.
ARC Enrolment Agreement (Non-tank Vessels)
The Enrolment Agreements have the following footers:
Version May 17, 2016 Part I – Required Enrolment Information
Version May 17, 2016 Part II –Terms & Conditions
Aleutians Spill Control, Inc (ASCI) – Oil Spill Response Agreement
Aleutian Spill Control’s Oil Spill Response Agreement has been reviewed by the International Group and
conforms with the International Group’s Guidelines for USVessel Response Plans.
The conforming Contract has the following footer:
Oil Spill Response Agreement Aleutians Spill Control, Inc Dated May 1, 2016
Fees
Alaska Response Company, LLC and Aleutians Spill Control, Inc’s fees are contained in Schedules C and D of the Aleutians Spill Control contract.
Further information about the Alaska Response Company’s APC can be found via the following link:
www.alaskaresponse.com
Availability of the ARC Plan
Members are informed that, at present, the ARC Plan only applies to non-tank vessels.
South East Alaska
Members are advised that the contract offered by South East Alaska Petroleum Response Organization, Inc
(SEAPRO) is now a compliant contract. It is therefore no longer necessary for shipowners to purchase
additional cover if entering into a contract with SEAPRO for their cruise ships calling at ports in South East
Alaska.The conforming contract has the following footer:
SEAPRO/CLIA-NWC – Cruise Ship Contract – April 11, 2016
Oregon
Members are also advised that the Coos Bay Response Co-operative (CBRC) “Umbrella”Oil Spill
Contingency Plan (February 2014) has recently been reviewed by the International Group.The Plan does not
contain anything that would prejudice shipowners’ P&I cover.Therefore no additional cover is required for
those shipowners wishing to enrol in the Plan to cover their vessels transiting Coos Bay waters in order to
comply with the oil spill contingency plan requirements for the State of Oregon.
The Enrolment Plan (Parts 1&2) has the following footer: 2/05/2014
Other Non-conforming Contracts
Members are reminded that some oil spill response contractors in Alaska,Oregon and Hawaii have contracts
which do not conform to the IG’s Guidelines for vessel response plans.Additional insurance may therefore be
required by Members trading to these areas and Members should contact their respective Club for details of
the additional insurance available.
The International Group is continuing to engage with such contractors in order to seek conformity with the
Guidelines to ensure that additional insurance in this respect will be unnecessary in the future.
All Clubs in the International Group of P&I Clubs have issued similar circulars.
Yours faithfully
THE MANAGERS
For more information
Contact Dr.ChaoWu at chao.wu@thomasmiller.com or telephone +44 20 7204 2157
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