Boletín 1101 – 06/16 – Nueva actualización – Yemen

[:es]La Asociación ha recibido, a través de su corresponsal local, las siguientes actualizaciones en relación a la situación actual en Yemen.

Del Corresponsal de P&I Hodeidah Shipping & Transport Co, Aden, Yemen:

Cita

1. Todos los puertos de Yemen (Adén, Hodeidah, Mukallah y Saleef) son puertos seguros y protegidos para las escalas de los buques. La manipulación de la carga es fluida y normal.

2. Se solicita a los buques se coordinen y mantengan un estrecho contacto con sus respectivos agentes / representantes del club antes de su llegada.

3. Se requiere que el buque / el capitán dispongan de todos los documentos oficiales y certificados marítimos.

4. Todos los documentos de la carga relacionados con el tipo, cantidad y otra información necesaria deben estar disponibles a bordo.

5. Los buques deben obtener permiso del Centro de Fuerzas de la Coalición (Coalition Forces Centre) en Riyadh antes de proceder a cualquier puerto yemení.

Polizón: por razones de seguridad y crisis de los refugiados, el gobierno yemení no permitirá el desembarco de polizones no oficiales o refugiados. En estos casos, el capitán debe ponerse en contacto inmediatamente con su agente/representante del club, quienes a su vez deben seguir todos los procedimientos necesarios con las autoridades yemenís de acuerdo con las Leyes de Yemen.

El capitán del buque tiene que informar a los representantes del club / agente, antes de su llegada, los nombres y nacionalidades de cualquier personal de seguridad que pueda estar a bordo y preparar una lista de las municiones. El personal de seguridad también debe ser incluido en la lista de tripulantes. La Guardia Costera de Adén precintará en armario en el buque a su llegada las armas, y permanecerán precintadas durante la operativa del buque y estancia en el Puerto de Adén. El coste de este armario es de USD 2,000.00. Se aconseja a todo el personal de seguridad y a la tripulación permanezcan a bordo y sólo se les permita bajar a tierra para tratamiento médico, coordinado a través de los agentes del buque.

Fin de la cita

Del Corresponsal de P&I Mutual Marine SErvices Al Mushtaraka, Jeddah, Arabia Saudita:

Cita

Es muy difícil ofrecer cualquier consejo válido para el futuro inmediato. Las conversaciones entre las dos partes (es decir, el gobierno Oficial que está apoyado por las fuerzas de coalición, y la otra

parte que es Houthi quienes tienen aún el control de la parte norte incluyendo el puerto de Hodeidah) han sido esporádicas y a todos los propósitos prácticos, un completo fracaso.

En Adén y en otras partes del sur, las condiciones son mucho mejores. Hodeidah y Saleef permanecen bajo el control de Houthi. As fuerzas de coalición controlan los accesos a los puertos y, por tanto, pueden determinar a qué mercancías se les permitirá el paso y cuáles no. Después de las huelgas de las grúas ya no se pueden descargar contenedores en Hodeidah. Los buques con aparejo podrían ser una opción, pero la mayoría de los operadores de contenedores están haciendo escala en Adén.

Sin embargo, los problemas de gestión de reclamaciones, en particular otorgar garantías normales para detenciones de buques, continuarán siendo difíciles y lentos.

Aunque la navegación marítima va retornando paulatinamente a Adén, que efectivamente se cerró por la actividad militar durante algunos meses, los continuos problemas de disturbios civiles, falta de seguridad y la casi completa ausencia de infraestructura básica normal y servicio gubernamental de instituciones, como por ejemplo los tribunales, continuarán por algún tiempo.

Fin de la cita

Del Ministerio de Transporte de Yemen el 2 de mayo de 2016:

Cita

A partir del jueves 05/05/2016, todas las compañías navieras, armadores, capitanes de buques que transporten mercancías y con destino a puertos yemeníes (Hudaydah, Salif, Mokha) se comprometen a presentar un permiso de entrada del Mecanisno de Inspecciones y Verificaciones de la ONU (UN Verifications and Inspections Mechanism – UNVIM), con sede en Djibouti, descargar la solicitud del permiso de entrada de la web (vimye.org), cumplimentar el formulario y enviarlo junto con todos los documentos relacionados a la dirección de correo electrónico info@vimye.org o por fax al número 004569802012 o 0025321355241, así como a cumplir con todos los términos y condiciones que se indican en la web.

Fin de la cita

Otros enlaces de interés:

http://www.lmalloyds.com/Web/market_places/marine/JWC/Joint_War.aspx

http://www.vimye.org/

Fuente de información

 Corresponsal de P&I Hodeidah Shipping & Transport Co, Aden, Yemen

 Corresponsal de P&I Mutual Marine Services Al Mushtaraka, Jeddah, Arabia Saudita

 Ministerio de Transporte de Yemen

[:en]The Association has received the following updates in relation to the current situation in Yemen from its local correspondent network.

From P&I Correspondent Hodeidah Shipping & Transport Co, Aden, Yemen:

Quote

1. All the Yemeni Ports (Aden, Hodeidah. Mukallah and Saleef ports) are safe and secured for visiting vessels. Cargo handling is smooth and normal.

2. Vessels are requested to liaise and keep close contacts with their respective agents / club representatives prior arrival.

3. Vessel / master are required to possess all the official documents and marine certificates.

4. All cargo documents pertaining to type, quantity, and other necessary details should be available on board.

5. Ships must obtain permission from the Coalition Forces Centre in Riyadh before proceeding to any Yemeni Port.

Stowaway: due to security reasons and refugee crisis, the Yemeni Government does will not permit disembarkation of any unofficial stowaways or refugees. In such cases, the master should liaise and immediately inform his agent/club reps, which in turn should follow all necessary procedures with Yemeni authorities according to Yemeni Laws. .

Master of the vessel has to advise the representatives of the club / agent, prior to arrival, of the names and nationalities of any security personnel that might be on board and prepare a list of ammunitions. The security personnel must also be included in the crew list. Aden Coast Guard will seal the arms in a special ship’s locker on arrival, and it will remain locked throughout the vessel’s operation and stay at Aden Port. The charge for this locker is US$ 2000. All the ship’s security personnel and crew are advised to remain on board and are allowed on shore only for medical treatment, arranged through the ship’s agents.

Unquote

From P&I Correspondent Mutual Marine Services Al Mushtaraka, Jeddah, Saudi Arabia:

Quote

For the immediate future, it is very difficult to offer any certain advice. Talks between the two parties (i.e. the Official government which is supported by the Coalition forces, and the other party which is the Houthi who are still in control of north part including Hodeidah port) have been sporadic and for all practical purposes a complete failure.

In Aden and elsewhere in the South, conditions are much better. Hodeidah & Saleef remain under Houthi control. The collation forces control the port approaches and therefore, can determine what cargoes will be allowed and what will not. Containers can no longer be discharged at Hodeidah after the strikes on the gantries. Geared ships might be an option, but most of the container operators are calling Aden.

However, the problems of dealing with claims, particularly the provision of normal guarantees for ship arrest, will remain difficult and slow.

Although there is now a slow return of commercial shipping to Aden, which was effectively closed by military activity for some months, the problems of continuing civil strife, lack of security, and near complete absence of normal basic infrastructure and government service from institutions such as the courts, will continue for some time.

Unquote

From the Yemen Ministry of Transport on 2 May 2016:

Quote

Starting from the date of Thursday 05/05/2016, all Shipping companies, Owners, vessels’ captains carrying goods and headed to following Yemeni Ports (Hudaydah, Salif, Mokha) to be committed to submit Entry Permit from UN Verifications and Inspections Mechanism (UNVIM) which is based in Djibouti and download the application of the Entry permit from the web (vimye.org) Filling out the form and sending it along with all related documents to the e mail address info@vimye.org or fax it to No. 004569802012 or 0025321355241, and to stick with all terms and conditions which is stated in the web.

Unquote